集運市場供過于求基本面未變，上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)上周繼續(xù)下跌。

根據(jù)上海航交所1月16日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，上周SCFI指數(shù)下跌73.27點至1574.12點，周跌幅擴大至4.45%，四大遠洋航線中，除美東航線運價略微上漲外，其余三大遠洋航線運價均下跌。

上周，遠東到美西線每FEU運價下跌24美元至2194美元，周跌幅1.08%;遠東到美東線每FEU運價上漲37美元至3165美元，周漲幅1.18%;遠東到歐洲線每TEU運價線下跌43美元至1676美元，周跌幅2.5%;遠東到地中海線每TEU運價與之前一周下跌249美元至2983美元，周跌幅7.7%。

而在近洋線，遠東到日本關西每TEU運價較之前一周持平，為312美元;遠東到日本關東每TEU運價較之前一周持平，為321美元;遠東到東南亞每TEU運價較之前一周下跌9美元，為515美元;遠東到韓國每TEU運價較之前一周上漲2美元，為144美元。

業(yè)內(nèi)人士表示，集裝箱船運力增長速度仍快于實際貨量增長，短期運價仍持續(xù)受到整體運力供給狀況影響。即便春節(jié)前仍有一定拉貨需求，短期較難完全消化供給，在市場供需尚未完全回到平衡之前，短期市場仍以震蕩整理為主。

1月15日至21日期間，聯(lián)盟航線運價整體維持相對穩(wěn)定，美西線運價約2000至2100美元，美東線運價約3000至3100美元，歐洲線運價約2300至2600美元。1月下旬，集運公司計劃調(diào)漲太平洋航線運價，預估美西線調(diào)至約3100美元，美東線約4100美元，反映集運公司對后續(xù)行情的價格期待，但實際表現(xiàn)仍將視貨量情況而定。

市場傳出，航運巨頭地中海航運等針對特殊客戶，通知春節(jié)前不漲價的優(yōu)惠，希望通過提早降價多搶貨，拉高裝載率。

展望未來，春節(jié)前運價雖然具有一定支撐，但在供需尚未完全回到平衡前，市場以震蕩為主，后續(xù)運價走勢仍需觀察實際出貨需求和集運公司控艙情形。